印尼鷹航欲取消波音訂單 沒那麼容易

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印尼鷹航欲取消波音訂單 沒那麼容易
觀察者網
03-2316:31
據中新網3月23日報道，波音737MAX8在不到半年時間發生了兩起空難，印尼國家航空公司鷹航（Garuda）告訴波音公司，希望取消該機型的訂單，並稱乘客對該機型的安全性失去信心。鷹航是首家公開證實打算取消MAX訂單的航空公司。但其發言人稱，協議一旦簽署很難取消，將與波音公司就此展開協商。
據報道，鷹航稱於3月14日致函波音公司，要求取消其49架新型飛機的訂單，其中只有一架已經交付。整個訂單估計價值49億美元。但發言人羅杉（Ikhsan Rosan）承認，這些協議一旦簽署很難取消，將與波音公司就此展開協商。他表示：“繼續訂購MAX對鷹航無好處。我們的乘客從心理上不再信任MAX。他們經常在預定時詢問將乘坐的機型是什麼。”
他補充說，鷹航官員將在印尼首都雅加達會見波音公司高管，討論替代方案。“這仍然需要討論，”羅杉說。波音發言人拒絕發表評論。據悉，全球各地的航空公司總共訂購了4000多架737MAX飛機。
3月13日，一名技術人員準備檢查印尼鷹航的一家737 MAX 8 @視覺中國
埃塞俄比亞航空公司一架航班3月10日墜毀造成157人喪生，全球停飛了波音737 MAX機型，但鷹航是首家公開證實打算取消MAX訂單的航空公司。埃塞航的事故與2018年10月印尼獅航墜毀事故有相似之處，該飛機起飛後不久墜入印尼海域中，造成189人死亡。調查人員正在研究這兩起事故是否與MAX8上的自動化飛行控制系統有關。
不過，預計鷹航取消訂單將會很困難。簽署協議時，航空公司通常會支付全價20%的定金，在折扣、改價和其他調整前，每架飛機約為1.2億美元。業內專家表示，若想撤銷訂單，航空公司必須證明，該飛機存在結構性問題或其他一些令人沮喪的缺陷。
由於波音和空客公司是世界上大多數商業航班的主要製造商，因此航空公司很難找到其他選擇。羅杉22日承認，航空公司與製造商會保持長期夥伴關係，很難與這兩家製造商斷絕一切關係。不過，他認為，有可能“會轉而訂購另一機型，不是MAX，但仍然是波音公司的產品。”
不過，報道稱這也將很困難。空客公司製造的A320neo是波音MAX8的替代品，但已有許多積壓訂單。因此，在調查人員確切地將埃塞航與獅航失事的原因理清之前，航空公司可能很難修改與波音公司簽訂的合同。
另一方面，低成本航空公司挪威航空上周表示，將向波音尋求飛機停飛費用，該公司擁有美國境外最大的MAX8機隊之一。專家表示，現階段尋求補償也很困難。挪威發言人22日表示，並無計劃取消同波音公司的訂單。而已訂購MAX8飛機的其他航空公司的代表，包括英國途易航空、冰島航空和迪拜航空也表示目前沒有取消訂單的計劃。
儘管如此，鷹航取消訂單的決定對波音公司仍是一個打擊，737MAX系列是該公司最暢銷的機型，但空難事故已經使波音陷入危機。波音公司CEO穆倫堡本周表示，該公司“正在採取行動，全面確保737MAX的安全。”他還表示，調查人員正在研究獅航墜毀的可能原因，對飛行軟件進行更新。
737 MAX無限期停飛後，波音也正面臨監管機構越來越嚴格的審查。加拿大航空監管機構正在進行獨立調查，審查其737 MAX飛機的認證。自3月10日埃塞航空難以來，波音的股價已下跌約12%。

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