别让特斯拉跑了！

[fellow-sy]

别让特斯拉跑了！
行研君说
导语
庙都跑了，和尚还在吗？
3月1日，特斯拉宣布降价，最高降幅达34.11万元。

听闻消息，新老车主们纷纷来到特斯拉门店，拉起横幅，集体抗议。
 
Model3最低要四十万以上，Model S和Model X最低要七十万以上，买得起的都是土豪。
 
上一次把这么多土豪集体逼上街头的，还是胆大心细的房地产开发商们。
 
汽车降价不新鲜，但像特斯拉这么狠的确实不多见。是昆山龙哥握不动刀了，还是搁上海开了个厂他就飘了？咱们一起来捋一捋。
 
 
这个故事要从上个世纪八十年代说起：1988年，一家名叫美国熊猫汽车的公司来到惠州。这家公司的名字非常值得推敲，咱们后面再品。

熊猫汽车声称要投资20亿美元，以大亚湾熊猫汽车厂为核心，建成具有底特律、香港、夏威夷特色的综合性现代化城市。
 
融合三座城市特色为一体，很难不让人想到陕西的特色面食。

他们的目标是，从1995年开始，年产30万辆“熊猫”牌小轿车。

要知道当时整个中国的小轿车产量不过才3万，大街上开的全是桑塔纳和北京吉普。

惠阳县领导欢欣鼓舞，把刚刚落成的县政府大楼腾出来给熊猫汽车当办公楼。

熊猫汽车也不落了面子，不仅第一批投资款迅速到位，他们还特地请来了麦克阿瑟将军的孙子坐镇。
 
既然是大项目硬工程，周边配套迅速上马。农民工和企业家，一起盯上了惠阳县这片小小的热土。
 
跑得最快的，永远是炒房团。

那是1991年前后，深圳房价最贵的片区罗湖房价在4000元左右/平方米，而惠州大亚湾中心区的房价已经到了1.1万元/平方米。

80年代看深圳，90年代看惠州，形势一片大好。

 
然而，就这么一个前途无量的项目，黄了。
 
为什么黄了？因为熊猫汽车变卦了。
 
他们一改之前生产汽车全部出口的说法，转而要求汽车内销。
 
这就是说他们不仅要在中国生产小汽车，还想卖给中国人。
 
这在当时是绝对不允许的，中国汽车市场方兴未艾，哪能容许别人家的熊瞎子下山来掰棒子。
 
这时回头再看看他们的名字——美国熊猫汽车，不就相当于中国山姆大叔收音机吗？！这就是摆明了冲咱来的呀。
 
果不其然，细扒之下这家公司压根就不是美国人开的，躲在资本背后的是韩国的财团。他们率先嗅到了中国市场的机会，跟咱们玩了一出明修栈道，暗度陈仓。
 
1991年底，一位领导在惠州视察时说，这个汽车厂就不要再搞了，已经建好的厂房可以建成贸易大厅。
 
熊猫汽车项目自此正式流产。
 
项目黄了，韩国财团损失的是2亿美元，惠州房价从此一蹶不振，但是中国小汽车产业却获得了喘息的机会。
 
多少年来，外资汽车想要在中国兜售他们的小汽车，要么中外合资，要么直接进口。
 

 
这样的情况，一直持续到2018年7月，特斯拉宣布要办一个超级工厂。这回不仅仅是独资办厂，造出来的车还要卖给咱们。
 
熊猫汽车30年前没有做到的事情，特斯拉做到了。
 
当然背后少不了川普的“军功章”。
 
美国想让特斯拉多多赚钱，我们则希望特斯拉能开出中美友谊之花。

马斯克这个Lucky Dog，冥冥之中又让他踩中了狗屎运。

带着中美两国人民的美好祝愿，本以为特斯拉就此嫩模会所，没想到这货扭头就拐进了ICU。
 
自从2003年成立以来，特斯拉没有一年的年报是盈利的，2015年亏损8.89亿美元，2016年亏损6.75亿美元，2017年亏损接近20亿美元……
 
好不容易2018年三四季度开始盈利了，马斯克却说今年一季度盈利再次无望，老板金口一松，股价应声狂砸。
 
屋漏偏逢连夜雨，一笔3月份到期的9.2亿美元的可转债，因为特斯拉股价提不起来，并没有转成功，为此马斯克要拿出特斯拉1/4的现金流来还债。
 
据媒体报道，马斯克已经把他的全部房产抵押给了摩根士丹利。
 
马斯克是真没钱了，但是马斯克的梦想仍然在燃烧。
 
不管我们承认不承认，马斯克都是个百年难得一见的人间精品。
 
迄今为止，只有四方成功完成了航天飞行器的发射和回收，美国、俄罗斯、中国，还有一个就是马斯克。
 
造火箭只是他的三大爱好之一，更过分的是，作为一个造汽车的，他居然还在修路——他要建设一种地下高速交通隧道，造价是地铁的十分之一。可以在城市的地下，让电动汽车的通行速度达到150～200km/每小时。
 
海陆空全面开花，跟梦想一起在燃烧的是经费。
 
如何能在短时间内成功拿（pian）到一大笔投资款来缓解燃眉之急？早日拿下中国市场就显得尤为重要。
 

 
从去年7月份签约，10月拿地，到今年1月份破土动工，预计今年9月完成车间建设，瞅瞅这个速度，刚好够“蔚来们”做一个PPT。
 
特斯拉率先推出的是标准版Model3，中国市场价格预计将达到史无前例的23.4万元，价格和国产主流新能源车基本持平。但是人家续航400公里，全透明车顶，而且还支持自动驾驶……是你你选谁？
 
上海超级工厂建得再快，量产也要等到明年。

今年的米还得用今天的粮票来换。

Model3、Model S和Model X现售车型的降价已经成了必然的举措。
 
实际上，为了进一步降低成本，早在土豪们前往门店示威之前，特斯拉已经宣布了一项计划，要关闭大部分的门店来节省经费，以后特斯拉全部移到网上销售。土豪们要是去晚一点，估计连门店在哪都找不到了。
 
不过我们也不用太过担心，人家远渡重洋来咱们这里开厂，哪能让人家自己掏钱？！

据报道，已经有中资银行准备联手放给特斯拉一笔130亿人民币的贷款，用于支持上海超级工厂一期建设。

该来的只会迟到，但不会缺席，留给“蔚来们”的时间已经不多了。
 

 
据说马斯克造火箭是为了有一天能够在地球毁灭之前把人类送上火星，造电动汽车是为了保护环境延长地球的寿命。不仅如此，造火箭还能带来电动汽车动力系统的升级。
 
梦想实现了闭环，堪称一场完美的生态化反。
 
说起生态化反，不免心里暖洋洋的。
 
马斯克自以为胜券在握，却没想到奇兵早已暗布，早在六年前，生态化反开山鼻祖已经悄悄锁定了他，提前布局美国洛杉矶。
 
和马斯克一样，这位鼻祖同样也抵押了自己的房子来造车，在梦想这方面，不能让外国友人先窒息。

很多人都说他在吹NB，But，Sorry，作为一个成年人，谁还没吹过两句牛B呢？！

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