日本人普遍不运动,为何还全球最长寿
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2019-05-09 下午 12:26 #1899
日本人普遍不运动,为何还全球最长寿?答案仅1个字!
百旅会 今天
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根据日本厚生劳动省最新发布的全球平均寿命统计,日本成为全球男女最长寿的国家,女性平均寿命87.26岁,男性则为81.09岁。而世界卫生组织的报告显示:
日本还是全世界肥胖率最低的国家之一,并且是发达国家中肥胖率最低的国家,2016年约是4%。即便是以浪漫优雅、精致苛刻著称的法国,肥胖率也有11%,美国则高达32%。
常常看日本电影电视剧的人不难发现,日本的明星演员都非常瘦。现实生活中,但凡有外国人来到日本,都会惊呼说:“日本街头几乎看不到胖子!”
有趣的是,日本人却并不爱运动,普遍没有健身习惯。根据医学期刊《The Lancet》调查「全球最不爱运动的国家」,日本排到第十一名,全国有超过60%的人参与运动的积极度都是在平均水平以下。
全球最爱运动的国家是美国,全国有超过40%的人参与运动的积极度都在高水平以上。
为什么不喜欢运动的日本人却是全球最瘦?
答案是:独特的日常生活习惯——吃。
日本人饮食模式
1. 热量低,搭配多
①日本人吃的食物都是偏清淡且低热量的,所以我们在日本料理中多见生食。他们在日常烹饪中,油腻和辛辣的调味品也用得非常少,日本四条流的第四代传人四条隆彦在《日本料理做法》中称:“日本料理有一条原则,即其美味不能掩盖食材原有的滋味。”
②日本传统文化推崇“新鲜至上”,因此日本妇女通常喜欢多买一些鱼、蔬菜和水果等,红肉、糖果、饼干这些高热量的加工食品则买的比较少。
③一天吃30种食材,这是日本厚生劳动省在1985年《为了健康的饮食生活指南》中提倡的饮食目标。此后,30种食材这个概念在日本传播得非常广,被很多主妇当作一个准则来安排一天的饮食生活。
通常一个日本家庭的饮食结构是:
生鱼片或烤鱼、煮鱼,再加上冷豆腐、煮菜这样的模式,酱油极受重视,一般的搭配方式是米饭配大酱汤和腌菜,再加上小菜。
④日本人的料理多藻类蔬菜,他们最常吃的就是紫苏和紫菜。这些食物中富含多种营养元素,蛋白多但脂肪少。
你可能会说,他们也喜吃油炸食品,比如最具有代表性的“天妇罗”。
但日本油炸之道,讲究的是面衣薄到不能再薄,表面不能溢油,用一张面巾纸去吸,纸上不能留一丝油痕。这种油炸方式与很多美式快餐是不同的。
2.碗碟小,八分饱
以怀石料理为代表的传统日本料理,偏爱以很小的碗碟做容器,食物的分量都很少。就连咸菜或者酱汁之类的都会分成很多份,每个人一小碗,虽然吃饭的种类有很多,但每一种料理的量却真的很少,会让人在吃饭的时候有一种已经吃了很多的感觉,其实并没有,久而久之就会养成吃的比较少的习惯。
日本还十分崇尚“吃饭八分饱”。他们会用漂亮的餐具来盛放食物,吃饭时不要狼吞虎咽,而他们在吃到八分饱时,则会停止进食。
3.重早餐,外食少
在日本文化中早餐是三餐中最重要的一餐,所以长久以来日本妇女每天早上都要为家人准备丰富又健康的早餐。目前的科学已经证明,三餐中早餐不仅对健康最重要,而且还是最不易发胖的一餐。
很多家庭是让小朋友吃完早餐才能出门,中午也会带妈妈做的便当。
学生和上班族的午餐选择日本政府提供的公共营养午餐。值得一提的是,这些午餐都是经过专业的营养师设计过的,品质有一定保障。
日本人出行习惯
和西方人相比,日本人更喜欢散步或骑自行车。
就平均每100人中拥有自行车数量而言,日本位于世界前列,并超过了中国。
在日本,打车是一种非常奢侈的行为,在日本人的观念中走路是既省钱又方便的交通方式,即使花费的时间要长很多。
日本的出租车有等级之分,根据自己的需求可以叫到自己想要乘坐的级别,可以说用户体验质量很高,在需要乘坐出租车的时候都会有,但是要承担的费用过于昂贵,性价比之低导致乘客不愿选择叫车。
这也是打车软件很难进入这个市场的重要原因。去一个地方,打车需要8分钟,走路需要半个小时的话,日本人会果断选择走路。
美国现在的小朋友上学基本上都是坐校车,有的还会是家长直接去接送。
中学生和大学生有的是自己直接开车上学。但在日本,小朋友基本上都是走路上学的。在大学里面也很少看到开车上学的人。
另外,自行车在日本是人人惯于使用的交通载具,无论是到学校的学生族群,赶火车、赶地铁的上班族,或是带小孩上幼稚园、采买家中生活用品的主妇,自行车都是他们代步的首选。
身处全世界人口密度最高的国度,日本社区内各种设施都比较集中,五到十分钟之内,就能找到超级市场、幼稚园、各级学校、牙医师,解决你的日常所需,脚踏车是方便实际的出行工具。
对于日本上班族来说,他们每天花到通勤上的时间较长,加上大众运输发达,他们平均每天走路、搭电车、骑自行车的时间就要一两个小时。
过去日本就有调查发现,平均通勤时间越长的省县,县民罹患椎间盘毛病的机率也越低,原因在于身体为了在摇晃的电车上保持平衡,无形中也锻炼了身体,加快了热量的消耗。
另外日本是一个多山、多丘陵的国家,所以有些道路需要上坡下坡。所以对日本人来说,通勤不是单纯的走路,而是上上下下的爬坡运动,这在无形中也增加了运动的难度。
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